South Korea plane crash
નાગરિક ઉડ્ડયન નિષ્ણાતોએ રવિવારે પ્રશ્ન કર્યો હતો કે સંભવિત પક્ષીઓની હડતાલથી સમગ્ર વિમાનને નીચે લાવવામાં કેટલું નુકસાન થશે.
કેટલાક અહેવાલો સૂચવે છે કે પક્ષીઓની હડતાલથી વિમાનના લેન્ડિંગ ગિયરમાં ખામી સર્જાઈ અને ક્રેશ થઈ શકે છે,
જેમાં દક્ષિણ કોરિયાના મુઆન ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર 179 મુસાફરો માર્યા ગયા હતા.
વિડિયોમાં લેન્ડિંગ ગિયરનો ઉપયોગ કર્યા વિના વિમાન રનવે પર લપસી રહ્યું છે.
વિમાને નિયંત્રણ ગુમાવ્યું, કોંક્રિટ દિવાલ સાથે અથડાયું અને આગની જ્વાળાઓમાં વિસ્ફોટ થયો.
“આ સમયે અમારી પાસે જવાબો કરતાં ઘણા વધુ પ્રશ્નો છે. પ્લેન આટલું ઝડપથી કેમ જઈ રહ્યું હતું? શા માટે ફ્લૅપ્સ ખુલ્લા ન હતા?
લેન્ડિંગ ગિયર શા માટે નીચે નહોતું?,” ગ્રેગરી એલેગી, ઉડ્ડયન નિષ્ણાત અને ઇટાલીની એર ફોર્સ એકેડમીના ભૂતપૂર્વ શિક્ષક,રોઇટર્સ દ્વારા
ટાંકવામાં આવ્યા હતા. ફ્લાઇટ સેફ્ટી એક્સપર્ટ અને લુફ્થાન્સાના પાયલોટ ક્રિશ્ચિયન બેકર્ટે દાવો કર્યો હતો કે
હવામાં પક્ષી ત્રાટકવાથી લેન્ડિંગ ગિયરને નુકસાન થવાની શક્યતા નથી. જો તે નીચે હતું ત્યારે બન્યું હોત, તો તેને ફરીથી વધારવું મુશ્કેલ હતું.
તેમણે કહ્યું.બેકર્ટે ઉમેર્યું, “ગિયરને ઓછું ન કરવું તે ખરેખર, ખરેખર ખૂબ જ દુર્લભ અને ખૂબ જ અસામાન્ય છે.
કારણ કે ત્યાં સ્વતંત્ર સિસ્ટમો છે જ્યાં અમે વૈકલ્પિક સિસ્ટમ સાથે ગિયરને ઓછું કરી શકીએ છીએ,” બેકર્ટે ઉમેર્યું.
Read More : Cold wave in Delhi : દિલ્હીમાં શિતલહેરનો કહેર, IMDએ પારો ગગડવાની આગાહી કરી
દક્ષિણ કોરિયા પ્લેન ક્રેશની ઘટના વિશે જાણો
દુઃખદ જેજુ એર પ્લેન દુર્ઘટનામાં બચી ગયેલા બે લોકોને ઇમરજન્સી કામદારો દ્વારા સલામત સ્થળે લઈ જવામાં આવ્યા બાદ તેઓ જાગૃત છે.
અધિકારીઓએ એએફપીને જણાવ્યું કે તેઓ જીવલેણ સ્થિતિમાં નથી.
પીડિતોમાં 85 મહિલાઓ, 84 પુરૂષો અને 10 અન્ય લોકો છે જેમના લિંગને તરત જ ઓળખી શકાયા ન હતા.
ફાયર વિભાગ દ્વારા અત્યાર સુધીમાં માત્ર 65 મૃતદેહોની ઓળખ કરવામાં આવી છે.
અધિકારીઓએ એમ પણ કહ્યું હતું કે દુર્ઘટના પહેલા વિમાનમાંથી બહાર નીકળેલા મુસાફરો માટે “બચાવવાની ઓછી તક” હતી.
દક્ષિણ કોરિયાના ડેપ્યુટી ટ્રાન્સપોર્ટ મિનિસ્ટર જૂ જોંગ-વાને કહ્યું કે રનવેની 2,800 મીટર લંબાઈએ અકસ્માતમાં ફાળો આપ્યો નથી.
તેમણે એ વાત પર પણ ભાર મૂક્યો કે એરપોર્ટ પરની દિવાલો “ઉદ્યોગના ધોરણો” અનુસાર બનાવવામાં આવી હતી.
વિભાગના એક અધિકારીએ જણાવ્યું કે પાયલોટે પક્ષીઓની હડતાલની ચેતવણી અને મેડે ડિક્લેરેશન પછી વિરુદ્ધ દિશામાં લેન્ડ કરવાનો
પ્રયાસ કર્યો.
માર્કો ચાન, બકિંગહામશાયર ન્યુ યુનિવર્સિટીમાં ઉડ્ડયન કામગીરીના વરિષ્ઠ લેક્ચરર અને ભૂતપૂર્વ પાઇલટ,
જણાવ્યું હતું કે યોજનાઓમાં ફેરફારથી પાઇલટના કામના ભારણમાં વધારો થયો છે. આ તબક્કે ઘણી બધી અનુમાન લગાવવાની રમતો છે.
જેજુ એરએ અકસ્માતના કારણો અંગે ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો.
માફી માંગીને અનેઅકસ્માત માટે “સંપૂર્ણ જવાબદારી” સ્વીકારતા, કંપનીએ જણાવ્યું હતું.
કે તેણે નિયમિત ચેકઅપ બાદ એરક્રાફ્ટમાં કોઈ યાંત્રિક સમસ્યાઓની ઓળખ કરી નથી.
અને સરકારી તપાસના પરિણામોની રાહ જોવાની ઓફર કરી હતી.
દુર્ઘટનાને કારણે, દક્ષિણ કોરિયાની સરકારે 4 જાન્યુઆરી, 2025 સુધી રાષ્ટ્રીય શોકની ઘોષણા કરી.
Read More : ગુજરાતમાં ઠંડીનું જોર વધ્યું: સૌરાષ્ટ્ર-કચ્છને લઈ હવામાન વિભાગની ચિંતાજનક આગાહી
